I. Karakteristik bagean China lan komponen ndhukung pasar
Aku pracaya sing akeh supplier njelajah masalah iki, minangka ngandika lawas: ngerti dhewe, ngerti mungsuh, lan sampeyan bakal menang satus perang.
Kanggo panyedhiya ing tahap transisi utawa nyiapake mlebu industri pendukung suku cadang mobil China, ngerteni karakteristik pasar sing ndhukung domestik bisa nyuda "kuliah" sing ora perlu.Karakteristik pasar dhukungan domestik bisa diringkes kaya ing ngisor iki:
1. Dibandhingake karo pasar sawise-sales, ana varieties kurang, nanging jumlahe saben kumpulan relatif gedhe.
2. Kesulitan teknis sing luwih dhuwur tinimbang pasar sawise dodolan.
Amarga kontrol langsung lan partisipasi oEMS, syarat teknis bakal luwih dhuwur tinimbang aftermarket;
3. Ing babagan logistik, ketepatan wektu lan kesinambungan pasokan kudu dijamin, lan oEMS ora kudu mandheg produksi amarga iki;
Saenipun, gudang bakal ana ing sekitar oEMS.
4. syarat layanan dhuwur, kayata bisa kelingan.
Kajaba iku, sanajan model sing diwenehake wis mandheg, umume sampeyan kudu njamin pasokan komponen luwih saka 10 taun.
Kanggo akeh supplier, ora ana akeh ruangan ing pasar domestik, lan ngembangake pasar jaban rangkah dadi prioritas utama.
Kapindho, kahanan saiki perusahaan manufaktur bagean mobil China
1. Produsen komponen lokal China ngadhepi akeh kangelan
Ing taun-taun pungkasan, kanthi perkembangan industri mobil China kanthi cepet, kekuwatan produsen kendaraan saya tambah akeh.
Ing kontras banget, industri onderdil mobil China isih adoh saka dadi gedhe lan kuwat.
Ing latar mburi mundhake bahan mentah, apresiasi Renminbi, mundhake biaya tenaga kerja lan bola-bali ngethok potongan pajak ekspor, apa bakal ngunggahake rega utawa ora minangka dilema kanggo saben perusahaan.
Nanging, kanggo perusahaan komponen lokal China, kenaikan rega bisa uga ateges mundhut pesenan, amarga produk kasebut ora duwe teknologi inti, yen ilang keuntungan biaya tradisional, mula ora ana sing bisa mbayar "Made in China" kahanan sing ngisin-isini.
Ing 2008 China Shanghai International Auto Parts Exhibition, sawetara supplier parts ngandika sing padha temenan felt meksa saka pasar internasional.Ing sawetara taun kepungkur, Enterprises kang bisa nggawe bathi apik, ing efek dual saka bahan mentahan Rising lan apresiasi RMB, bathi bathi wis akeh Samsaya Awon saka sadurunge, lan bathi ekspor sing njupuk luwih tipis lan tipis.
Persaingan ing pasar panyengkuyung mobil domestik saya tambah akeh, lan bathi reged saka perusahaan sing nindakake pasar pendukung sawise dodolan mudhun, kanthi tingkat rata-rata udakara 10%.
Kajaba iku, perusahaan komponen multinasional wis mlebu ing China lan kanthi cepet berkembang ing bidang komponen mobil penumpang lan komponen kendaraan komersial, nyebabake tantangan abot kanggo perusahaan Komponen Lokal ing China.
2. Momentum kuwat antarane supplier komponen multinasional
Beda karo wektu sing saya angel kanggo pemasok lokal, perusahaan multinasional berkembang ing China.
Denso saka Jepang, Mobis saka Korea Selatan, Lan Delphi lan Borgwarner saka Amerika Serikat, antara liya, wis duwe utawa ngontrol perusahaan ing China, lan bisnise saya mundhak amarga pertumbuhan kuat ing pasar China.
Yang Weihua, direktur pemasaran visteon kanggo Asia Pasifik, ujar: "Peningkatan bahan mentah wis ngilangi kauntungan murah saka pemasok lokal, nanging bisnis Visteon ing China isih bakal tuwuh kanthi signifikan."
"Dampak langsung bakal ana ing pemasok lokal, sanajan dampak kasebut bisa uga ora dirasakake sajrone utawa rong taun."
Saka 2006 kanggo 2010, sales Borgwarner ing China bakal entuk goal ambisi "lima kali wutah ing limang taun", ngandika sumber saka borgwarner (China) departemen purchasing.
Saiki, Borgwarner ora mung ndhukung OEM lokal ing China, nanging uga nggunakake China minangka basis produksi kanggo ekspor global.
"Owah-owahan ing kurs RMB / dolar AS mung bakal mengaruhi ekspor menyang AS, ora cukup kanggo mengaruhi wutah kuwat sakaborgwarner bisnis sakabèhé ing China."
Liu Xiaohong, manajer komunikasi kanggo Delphi China, optimis yen wutah ing China bakal luwih saka 40 persen taun iki.
Kajaba iku, Miturut Jiang Jian, wakil presiden Delphi (China), bisnis ing wilayah Asia-Pasifik wis berkembang ing tingkat 26% saben taun, lan bisnis ing China mundhak dening 30% saben taun.
"Amarga pertumbuhan sing cepet iki, Delphi mutusake kanggo nggawe pusat teknologi kaping lima ing wilayah Asia Pasifik ing China, lan kerjane ditindakake."
Miturut statistik sing cocog, jumlah perusahaan bagean lan komponen sing diinvestasi manca ing China wis meh 500. Kabeh supplier multinasional, kalebu Visteon, Borgwarner lan Delphi, wis nggawe usaha gabungan utawa perusahaan sing diduweni kabeh ing China tanpa istiméwa.
3. Kompetisi knockout marginalisasi resmi diwiwiti
Pemasok domestik, umume saka China, saya tambah akeh disisihake ing perang antarane investasi manca lan domestik.
Conto khas iku meh kabeh Enterprises komponen inti domestik rampung monopoli dening perusahaan multinasional ing wangun kepemilikan tunggal utawa nyekeli.Miturut statistik, investasi manca ing pasar auto parts China wis nyumbang kanggo luwih saka 60% saka nuduhake, lan ing industri bagean mobil, sawetara ahli ngira sing bakal tekan luwih saka 80%. Kajaba iku, ing elektronik otomotif lan produk dhuwur-tech liyane lan wilayah tombol kayata engine, gearbox lan komponen inti liyane, kontrol manca saka pangsa pasar. minangka dhuwur minangka 90%.Sawetara ahli malah dielingake yen minangka supplier bagean hulu rantai industri mobil, yen padha ilang posisi dominan ing pasar, iku kamungkinan kanggo tegese industri mobil lokal bakal "hollowed metu".
Saiki, industri onderdil mobil China wis ketinggalan banget ing pangembangan kendharaan kabeh, lan daya saing perusahaan bagean mobil China mudhun.Amarga pamikiran serius babagan departemen sing kompeten ing industri sing luwih penting kanggo mesin utama tinimbang bagean, lag wis dadi alangan paling gedhe kanggo pangembangan industri bagean mobil China.
Nalika panyedhiya Cina tuwuh kanthi cepet, kekurangan teknologi inti ing produke, ditambah karo kekirangan ing industri dhasar kayata manufaktur baja lan plastik industri, dadi alasan kenapa produsen mobil ora percaya marang produsen komponen lokal. Njupuk Borgwarner (China) minangka contone.Saiki, saklawasé 70% saka supplier borgWarner teka saka China, nanging mung 30% saka wong-wong mau kamungkinan kanggo kalebu ing dhaftar supplier inti, nalika supplier liyane pungkasanipun bakal ngilangi.
Ekosistem pemasok komponen bisa dipérang dadi telung tingkat miturut kekuwatan lan divisi tenaga kerja: Yaiku, Tier1 (tier) minangka supplier sistem mobil, Tier2 minangka supplier perakitan mobil / modul, lan Tier3 minangka supplier mobil. bagean / komponen.Umume perusahaan bagean domestik ana ing kamp Tier2 lan Tier3, lan meh ora ana perusahaan ing Tier1.
Saiki, Tier1 meh didominasi dening perusahaan komponen multinasional kayata Bosch, Waystone lan Delphi, dene umume perusahaan lokal minangka pemasok komponen cilik Tier3 kanthi produksi bahan mentah, konten teknologi rendah lan mode produksi intensif tenaga kerja.
Mung kanthi nindakake inovasi teknologi lan ngembangake produk kanthi nilai tambah sing dhuwur, produsen suku cadang mobil Cina bisa nyingkirake kahanan "sing saya tambah marginal ing produksi, teknologi lan riset lan pangembangan".
Telu, bagean mobil lokal ndhukung Enterprises carane nyorot encircling
Kanthi perkembangan industri otomotif China kanthi cepet, China dadi konsumen mobil paling gedhe nomer telu ing donya. Ing taun 2007, mobil PARC bakal tekan 45 yuta, ing antarane mobil pribadi PARC yaiku 32,5 yuta.Ing taun-taun pungkasan, mobil PARC China wis berkembang kanthi cepet, peringkat 6 ing donya.Ing 2020, bisa tekan 133 yuta, peringkat nomer loro ing donya, nomer loro mung ing Amerika Serikat, banjur bakal mlebu periode pembangunan sing stabil.
Wis kesempatan bisnis Unlimited, kebak Pesona, nunggu kita kanggo berkembang "tambang emas".Kanthi wutah kanthi cepet saka mobil, auto parts industri uga wis ngrambah pembangunan kanthi cepet.Pasar Cina jajan ageng wis meh kabeh internasional. merek terkenal bagean mobil, utamané ing taun anyar, kayata harvest Delphi, visteon, denso, komponen kanggo Michelin, muller lan merek kondhang internasional liyane, karo kaluwihan saka account internasional ing pasar auto parts Cina soared, tatanan. Dampak kuat ing pasar komponen mobil domestik, pangembangan komponen mobil domestik dadi kahanan pasif, sing dikubengi internasional sing luar biasa wis dadi prioritas utama kanggo perusahaan bagean mobil lokal.
1. Nggawe merek independen "resounding" kanggo entuk terobosan merek
Merek spare parts mobil manca asring pinter njupuk kauntungan saka psikologi konsumsi wuta konsumen Cina, lan sugih piyambak minangka merek spare parts mobil paling profesional dening kabecikan saka jas "manca" lan "perusahaan gedhe internasional" kanggo menang dateng saka konsumen. wektu sing padha, amarga chong psikologis iki, akeh pelanggan bakal dijenengi kanggo ngimpor aksesoris dhuwur-bahan, amarga ing mripate, aksesoris domestik mung produk kurang-mburi.
Bisa diarani kerugian merek minangka salah sawijining kerugian paling gedhe ing perusahaan bagean mobil lokal China. Ing taun-taun pungkasan, sanajan manufaktur bagean mobil China wis apik banget, nanging dibandhingake karo perusahaan internasional sing kuat, kita isih duwe jurang gedhe, Perusahaan onderdil mobil malah ora duwe sawetara supaya wong bangga lan bangga karo merek "ringing". Mula, perusahaan onderdil mobil kudu menehi perhatian marang mbentuk lan nyorot kepribadian merek dhewe, lan nggawe merek Cina kanthi ciri mandiri. pakar pracaya mung kanthi mbentuk sistem pembangunan sawijining lan kemampuan, lan mbentuk tim pembangunan sawijining, bisa bagean Enterprises pungkasanipun nuduhake dhewe "merek" lan mbentuk daya saing kanggo break liwat pengepungan internasional.
Kompetisi ing industri onderdil mobil banget galak, utamané ing cilik saka globalisasi ekonomi saya intensified, akeh raksasa otomotif internasional wis mlebu pasar China, perusahaan bagean mobil domestik ngadhepi pressure gedhe. standar lan perusahaan ing industri minangka target kanggo nggayuh standar lan berkembang menyang tingkat sing luwih dhuwur. kauntungan Absolute.We kudu cepet nggedhekake kapasitas produksi kita lan ukuran, lan cepet dadi kuwat lan ageng.Kanggo nggawe kelas donya account sawijining kuwat, tatanan saka "dhuwur, khusus, kuwat" "efek account". Ing taun anyar, Perusahaan bagean mobil China wis muncul sawetara merek sing ngadeg tenan ing pasar, kayata bantalan universal, lan sapiturute, ukuran perusahaan kasebut saya suwe saya mundhak, kekuwatan teknis saya mundhak, ing kompetisi sengit kanggo muter jagade dhewe, kanggo nuduhake merek dhewe. Kayata produksi profesional lan operasi dhuwur, piston mesin diesel kelas menengah, pindah, pompa minyak saka mesin pinggir kali hunan (grup) co., LTD., ing taun-taun pungkasan, cepet adaptasi menyang pasar, terus nambah tingkat pangembangan teknologi produk lan kualitas produk, produk saka Enterprises tetep posisi kauntungan ing kompetisi pasar, saéngga nyediakake kahanan sarujuk kanggo Enterprises kanggo melu kompetisi ing ngarep lan luar negeri "Jiangbin" account piston wis dadi account kondhang. ing industri, wis dirating minangka industri, provinsi "produk account misuwur".
2. Inovasi teknologi inti kanggo entuk terobosan dhuwur
Pasar dhuwur-mburi kanggo bagean mobil tansah dadi siji competitive. Saka perspektif MediaWiki pasar, sanajan bagean mobil dhuwur-mburi mung akun kanggo 30% saka kabèh pasar parts mobil saiki, MediaWiki nemen ngluwihi total MediaWiki saka tengah lan kurang-mburi products.Sanajan China auto parts industri wis temonan ing pasar dhuwur-mburi, nanging manca auto parts manufaktur, karo kekuatan ekonomi lan technical kuat sawijining, produk diwasa lan pengalaman Manajemen produksi, plus karo klompok mobil multinasional kawangun a aliansi strategis, dikuwasani komponen utama kanggo pasar dhuwur-mburi ing China, kontrol teknologi dhuwur, wilayah produk entuk manfaat dhuwur. .
"Kekacauan Low-end industri parts mobil Cina" lan "dhuwur-dhuwur mundhut" iku gambaran bener saka posisi ing mburi kurang saka chain industri, lan ROOT sabab saka kahanan saiki industri bagean mobil Cina dumunung ing kekurangan teknologi inti perusahaan lokal, ora bisa nuduhake "katrampilan unik".
Wis kesempatan bisnis Unlimited, kebak Pesona, nunggu kita kanggo berkembang "tambang emas".Kanthi wutah kanthi cepet saka mobil, auto parts industri uga wis ngrambah pembangunan kanthi cepet.Pasar Cina jajan ageng wis meh kabeh internasional. merek terkenal bagean mobil, utamané ing taun anyar, kayata harvest Delphi, visteon, denso, komponen kanggo Michelin, muller lan merek kondhang internasional liyane, karo kaluwihan saka account internasional ing pasar auto parts Cina soared, tatanan. Dampak kuat ing pasar komponen mobil domestik, pangembangan komponen mobil domestik dadi kahanan pasif, sing dikubengi internasional sing luar biasa wis dadi prioritas utama kanggo perusahaan bagean mobil lokal.
1. Nggawe merek independen "resounding" kanggo entuk terobosan merek
Merek spare parts mobil manca asring pinter njupuk kauntungan saka psikologi konsumsi wuta konsumen Cina, lan sugih piyambak minangka merek spare parts mobil paling profesional dening kabecikan saka jas "manca" lan "perusahaan gedhe internasional" kanggo menang dateng saka konsumen. wektu sing padha, amarga chong psikologis iki, akeh pelanggan bakal dijenengi kanggo ngimpor aksesoris dhuwur-bahan, amarga ing mripate, aksesoris domestik mung produk kurang-mburi.
Bisa diarani kerugian merek minangka salah sawijining kerugian paling gedhe ing perusahaan bagean mobil lokal China. Ing taun-taun pungkasan, sanajan manufaktur bagean mobil China wis apik banget, nanging dibandhingake karo perusahaan internasional sing kuat, kita isih duwe jurang gedhe, Perusahaan onderdil mobil malah ora duwe sawetara supaya wong bangga lan bangga karo merek "ringing". Mula, perusahaan onderdil mobil kudu menehi perhatian marang mbentuk lan nyorot kepribadian merek dhewe, lan nggawe merek Cina kanthi ciri mandiri. pakar pracaya mung kanthi mbentuk sistem pembangunan sawijining lan kemampuan, lan mbentuk tim pembangunan sawijining, bisa bagean Enterprises pungkasanipun nuduhake dhewe "merek" lan mbentuk daya saing kanggo break liwat pengepungan internasional.
Kompetisi ing industri onderdil mobil banget galak, utamané ing cilik saka globalisasi ekonomi saya intensified, akeh raksasa otomotif internasional wis mlebu pasar China, perusahaan bagean mobil domestik ngadhepi pressure gedhe. standar lan perusahaan ing industri minangka target kanggo nggayuh standar lan berkembang menyang tingkat sing luwih dhuwur. kauntungan Absolute.We kudu cepet nggedhekake kapasitas produksi kita lan ukuran, lan cepet dadi kuwat lan ageng.Kanggo nggawe kelas donya account sawijining kuwat, tatanan saka "dhuwur, khusus, kuwat" "efek account". Ing taun anyar, Perusahaan bagean mobil China wis muncul sawetara merek sing ngadeg tenan ing pasar, kayata bantalan universal, lan sapiturute, ukuran perusahaan kasebut saya suwe saya mundhak, kekuwatan teknis saya mundhak, ing kompetisi sengit kanggo muter jagade dhewe, kanggo nuduhake merek dhewe. Kayata produksi profesional lan operasi dhuwur, piston mesin diesel kelas menengah, pindah, pompa minyak saka mesin pinggir kali hunan (grup) co., LTD., ing taun-taun pungkasan, cepet adaptasi menyang pasar, terus nambah tingkat pangembangan teknologi produk lan kualitas produk, produk saka Enterprises tetep posisi kauntungan ing kompetisi pasar, saéngga nyediakake kahanan sarujuk kanggo Enterprises kanggo melu kompetisi ing ngarep lan luar negeri "Jiangbin" account piston wis dadi account kondhang. ing industri, wis dirating minangka industri, provinsi "produk account misuwur".
2. Inovasi teknologi inti kanggo entuk terobosan dhuwur
Pasar dhuwur-mburi kanggo bagean mobil tansah dadi siji competitive. Saka perspektif MediaWiki pasar, sanajan bagean mobil dhuwur-mburi mung akun kanggo 30% saka kabèh pasar parts mobil saiki, MediaWiki nemen ngluwihi total MediaWiki saka tengah lan kurang-mburi products.Sanajan China auto parts industri wis temonan ing pasar dhuwur-mburi, nanging manca auto parts manufaktur, karo kekuatan ekonomi lan technical kuat sawijining, produk diwasa lan pengalaman Manajemen produksi, plus karo klompok mobil multinasional kawangun a aliansi strategis, dikuwasani komponen utama kanggo pasar dhuwur-mburi ing China, kontrol teknologi dhuwur, wilayah produk entuk manfaat dhuwur. .
"Kekacauan Low-end industri parts mobil Cina" lan "dhuwur-dhuwur mundhut" iku gambaran bener saka posisi ing mburi kurang saka chain industri, lan ROOT sabab saka kahanan saiki industri bagean mobil Cina dumunung ing kekurangan teknologi inti perusahaan lokal, ora bisa nuduhake "katrampilan unik".
Wektu kirim: Sep-23-2021