Industri petroleum, kimia, batu bara, pabrik baja, lan manufaktur mobil tansah dadi pilihan pisanan kanggo rakitan selang tekanan dhuwur ing saindhenging taun!Dadi, ayo ngerteni sejarah produksi mobil domestik saiki.
Ing April 1949, ana luwih saka 4 yuta buruh nganggur ing negara, accounting kanggo meh setengah saka tenaga kerja nasional.
Ing wektu iku, ana meh 10.000 kilometer jalur sepur, 3.200 kreteg, lan luwih saka 200 trowongan ing negara.Jinpu, Jinghan, Yuehan, Longhai, Zhejiang-Jiangxi lan jalur utama liyane sing nyambungake wetan, kulon, lor lan kidul ora bisa mbukak kanggo lalu lintas.Siji-katelu saka lokomotif ing negara amarga karusakan parah ora bisa dioperasikake.Kabeh, pungkasane, mung ngenteni Mao Zedong lan Stalin ketemu lan ngrampungake
Uni Soviet mutusake kanggo mbantu China mbangun pabrik mobil.Dadi, apa kahanan nyata industri mobil domestik ing wektu iku?Jia Yanliang, desainer sedan Hongqi generasi pertama, ujar, "Kasulitan miwiti bisnis akar rumput ora bisa dibayangake."
China lan Uni Soviet sarujuk yen Uni Soviet bakal mbantu China mbangun pabrik truk ukuran medium.Sisih Soviet kandha nalika iku, apa jenis peralatan Pabrik Otomobil Stalin, apa jenis peralatan pabrik mobil Cina;Saliyane mbantu mbangun pabrik mobil, pabrik perakitan mobil ringan uga bakal dibangun kanggo nyiapake kabutuhan jangka pendek China, lan bakal ditambahi dadi pabrik manufaktur mengko.
Tanggal 16 Desember 1949, Mao Zedong ngunjungi Uni Soviet.Sajrone luwih saka rong sasi kunjungan menyang Uni Soviet, pihak Soviet ngatur supaya Mao Zedong ngunjungi akeh perusahaan modern.Antarane wong-wong mau, ing Pabrik Otomotif Stalin, ndeleng mobil sing metu saka jalur perakitan, Mao Zedong kanthi bungah ngandika marang pihak Cina lan manca sing ngiringi dheweke: "Kita uga pengin pabrik mobil kaya iki."
Kanthi cepet lan tekanan wektu, China duwe merek lan tim dhewe sajrone pitung taun
Lokasi pabrik mobil biyen dadi masalah gedhe.Wiwit Stalin Automobile Plant dibangun cedhak Moscow.Mulane, pihak Soviet ngusulake manawa pabrik manufaktur mobil pisanan ing China uga kudu dibangun ing cedhak ibukutha.Nanging, ahli Soviet uga nedahake manawa mbangun pabrik mobil modern skala gedhe kudu nimbang kahanan dhasar kayata pasokan listrik, pasokan baja, transportasi sepur, geologi lan sumber banyu.
Nggawe gendera abang gedhe: China duwe sistem industri mobil lengkap wiwit iku
Banjur, pangguna mobil gendera abang wiwit saka pimpinan partai lan negara nganti pejabat ing ndhuwur tingkat provinsi lan menteri.Nunggang sedan gendera abang Cina sing misuwur wis dadi favorit para pimpinan senior manca nalika ngunjungi China.
Industri kasebut percaya yen produksi massal truk merek Jiefang kanthi muatan 4 ton minangka tandha wiwitan industri mobil China saka nol nganti sawetara, lan riset lengkap lan pangembangan mobil Hongqi nandhani manawa China duwe sistem manufaktur industri mobil sing lengkap.
Pabrik refit lan pabrik onderdil mobil uga minangka salah sawijining unit pendukung taunan pabrik perakitan selang tekanan tinggi.
Wektu kirim: Jun-16-2022